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Fuego

En 1980, la Renault Fuego apparaît pour remplacer les Renault 15 et 17. La Fuego va pâtir de ses faibles motorisations à sa sortie. Les modèles 1300 et 1600 sont en effet un peu justes et il faudra attendre 1981 pour voir le 2 litres arriver sous le capot et Turbo en 1984. Barrée par les GTI sa carrière sera courte et s'arrêtera en 1985 après 260.000 exemplaires produits.

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